发布时间：2019/12/10 18:16:04
济南交通建设新进展来啦!
除了轨道交通规划
还有两条铁路的最新进展
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5日，记者从济南市自然资源和规划局获悉
济南市轨道交通近期建设规划
(2019-2024年)
已开展报批工作
规划包括3号线二期、4号线、
6号线、7号线一期、
8号线一期、9号线一期
共6条线路
8号线初定不再延伸
12月4日，记者从济南市轨道交通集团了解到，轨道交通近期建设规划报批工作已展开，受制于财政资金等限制，8号线(R4线)初定不再延伸。
根据规划，8号线一期沿经十路自邢村至山东大学，具体走向为沿经十东路至章丘主城区，转向绣水大街向北至汇泉路以北。受制于财政资金等限制，在此次申报建设规模建设基础上再延伸8号线、增加建设里程难度较大。
此外，规划部门表示
除8号线外
规划14号线自济南东站
向南经雪山、唐冶片区
沿世纪大道向东
至章丘城区东部
下一步，结合济南城市发展战略和空间规划，济南自然资源与规划局将积极配合轨道集团等单位进一步系统研究市域范围一体化的轨道交通布局;并在下一轮轨道交通建设规划研究中，积极建议深入研究论证章丘轨道交通需求和8号线延伸等问题，推动章丘区与济南主城区的深度融合。
二轮规划要建6号线
根据此前公布的内容
二轮规划的6条线路
具体情况如下
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3号线二期(R3线二期)
工程南起一期工程终点滩头站，北至遥墙机场站，主要沿机场路走行，连接空港组团、遥墙机场等客流集散点。
4号线(M3线)
线路西起小高庄站，东至董家镇站，主要沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路走行，是一条贯穿主城区的东西向骨干线，连接西客站片区、中心城区、国际金融城、唐冶片区等重点区域。
6号线(M1线)
线路西起位里庄站，东至梁王东站，主要沿经一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、凤凰路走行，是一条贯穿主城区的东西向骨干线，连接济南西站、济南站、济南东站三大对外交通枢纽，以及西客站片区、商埠区、CBD、王舍人片区、东站片区等重点区域。
7号线一期(R5线一期)
线路南起章锦西站，北至新旧动能转换先行区内行政中心站，主要沿旅游路、CBD中轴、花园路、历山路、黄河以北先行区中轴走行。
8号线一期(R4线一期)
线路西起邢村站，东至山东大学站，沿经十东路走行，为中心城区至章丘的快线，线路连接唐冶片区、圣井片区等区域。
9号线一期(M4线一期)
工程线路西起黄河南岸站，东至董家镇站，沿胜利路、金舆大道、响泉路、钢化路走行，为中心城区东北部骨干线，线路连接华山片区、王舍人片区等重点区域。
再添北上南下新线路
12月3日，济南公共资源交易网发布新建济南至滨州铁路发布初步设计咨询和施工图审核、勘察设计招标，新建济南至枣庄铁路可行性研究招标公告。
济滨高铁：
线路全长约149公里，速度目标值暂定为350公里/小时。该线路通车后，济阳和商河居民乘坐高铁，十多分钟就能到达遥墙机场，商河居民乘车不到20分钟即可到济南市区。
济枣铁路：
串起济南、泰安、曲阜、枣庄，为旅游高铁通道，全长约248公里。
济滨高铁
根据招标公告，新建济南至滨州铁路位于山东半岛城市群北部，是山东半岛城市群城际铁路网的重要组成部分。建设资金来自资本金和国内银行贷款，建设单位为鲁南高速铁路有限公司。
线路东起济南东客站，向北经遥墙机场，穿越黄河后经济南市济阳区、商河县、惠民县，向东接入滨州市既有德大铁路滨州站。
线路全长约149公里，速度目标值暂定为350公里/小时。铁路等级为高速铁路，正线为双线。项目总工期暂为48个月，最终以批复可行性研究报告为准。
同时公开的招标公告中，包括新建德州至商河铁路可行性研究招标，该线路起自德州市，至商河县与新建济南至滨州高铁连接，全长约80公里，速度目标值暂定为350公里/小时。
在《山东省综合交通中长期发展规划(2018-2035年)》中，规划北部沿海高铁通道，即河北石家庄—德州—济南商河—滨州—东营—潍坊—烟台。近期(2018-2022年)项目明确：建设济南至滨州、德州至商河高速铁路。届时，商河可以通过高铁东至滨州，西至德州，南至济南，不仅彻底改变商河不通高铁的局面，而且北上进京、南下抵沪都将非常方便。
不过，从可研报告招标来看，德商高铁远不如济滨高铁进展快。济滨高铁初步计划2020年开工建设，在滨州站接入滨州至潍坊滨海高铁，即京沪高铁二通道。该线路通车后，济阳和商河居民乘坐高铁，十多分钟就能到达遥墙机场，商河居民乘车不到20分钟即可到济南市区。
济枣铁路
继日兰高铁开通，高铁环游齐鲁成为现实后，未来山东省内还将多一条旅游高铁通道，即新建济南至枣庄铁路，该线路起自济南市，经泰安、济宁曲阜，至枣庄市，全长约248公里。
济枣铁路已经国家发改委以《中长期铁路网规划(2016—2025年)》批准，且已纳入《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035)》，招标人为鲁南高速铁路有限公司，资金已落实，项目已具备招标条件。目前，对该项目的可行性研究进行公开招标。
尽管京沪高铁已设济南西、泰安、曲阜东、枣庄站，随着高铁延伸，“高铁旅游”已形成一个新的经济增长点，旅游高铁通道应运而生。济枣铁路为《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035)》规划的“六纵”高铁网络之一的旅游高铁通道，串联“一山一水一圣人”和枣庄抗战遗址、红色文化，打造黄金旅游通道。