发布时间：2024/5/9 15:51:13
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5月5日23时50分，在马鞍山市郑蒲港新区姥下河村建设现场，随着最后一方混凝土浇筑入模，标志着新建巢湖至马鞍山城际铁路（以下简称巢马城际铁路）郑蒲港三号桥双48米连续梁顺利合龙。至此，巢马城际铁路江北段架梁通道贯通，为后续架梁、马鞍山长江公铁大桥公路引桥施工等奠定了坚实的基础。
本次合龙的郑蒲港三号桥双48米连续梁，位于巢马城际铁路郑蒲港高架站和马鞍山长江大桥主桥之间，是巢马城际铁路江北段打通架梁通道的关键性节点。【江苏南京高铁乘务员招聘进行中】
该连续梁采用(32米+48米×2+36.63米)的孔跨布置设计，为等高预应力单箱单室梁，连续梁全长166.13米、高3.035米、宽12.6米，其墩身高度均超过28米。
巢马城际铁路起于巢湖东站，向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后，引入马鞍山东站，正线全长61公里，设计时速350公里。沿线设巢湖东（既有）、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东（既有）共计5座车站。【江苏南京高铁乘务员招聘进行中】
巢马城际铁路北接合杭高铁，东联宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的直接联通线。项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，完善区域高铁网络布局，助力长三角一体化发展和长江经济带建设等国家战略实施具有重要意义。