发布时间：2025/7/10 10:24:31
7 月 1 日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，沪宁沿江高铁迎来全方位升级。作为此次调图的焦点，江阴站图定旅客列车增至 85 列，较现图净增 8 列，在早晚通勤、跨区域旅游等多个维度实现服务质的飞跃，为长三角城际往来注入强劲动能。
沪蓉动卧经停，开启夜间出行新体验
客运产品创新中，2 对上海虹桥至成都的夕发朝至动卧列车首次纳入沪宁沿江高铁版图。其中 D981、D982 次停靠江阴站，D985 次串联金坛、武进、江阴等多站，每周三至周五常态化开行。列车车厢以 “移动卧室” 为设计理念，旅客登车即可安享静谧休憩，次日清晨直达目的地。这种模式将沪蓉长途旅行耗时压缩至夜间，既避免白天时间浪费，又能让旅客以饱满状态开启行程，旅行效率较传统方式提升近一倍。
通勤闭环成型，城际往来更具弹性
通勤服务的优化成为新图一大亮点。新增的 G3330、G3332 次列车构建起厦门北至江阴（张家港）的双向通勤通道 —— 早高峰时段，江阴、张家港旅客可搭乘列车准时抵达南京南站；晚间 20 点后从南京南返程，形成 “早出晚归” 的高效通勤闭环。而 D5559、D5560 次江阴与上海虹桥间的列车，更是精准填补时段空白：清晨 6:23 从江阴出发，7:31 直达上海虹桥，满足早 8 点前的通勤需求；晚间 21:47 从上海虹桥返程，为加班族提供灵活选择，让沪苏城际通勤如同 “同城上下班” 般便捷。
旅游通道贯通，热门目的地直达无忧
新图彻底打通沪宁沿江高铁与旅游热门城市的连接脉络。G3330、G3332 次列车及调整区段后的福州至张家港列车，首次实现与福建武夷山的高铁直达，运行时段精准匹配旅客出行习惯。黄山北至太仓的 D5613/18 次列车，中午 12:43 抵达江阴、14:47 返程，不仅填补午间车次空缺，更让沿线居民一键直达黄山景区。至此，从江阴出发，早抵南京、午游黄山、夕至武夷已成为现实，长三角文旅资源借助高铁网络实现深度融合。
班次加密扩容，枢纽能级持续跃升
车次供给的大幅增加让江阴站枢纽地位凸显：至上海新增 3 班、至南京新增 2 班，南京返程新增 4 班，高峰时段平均 15 分钟就有一趟列车发出。这种高密度班次网络，既解决了以往午间时段车次稀疏的问题，又通过灵活的发车时刻设计，让 “说走就走的城际旅行” 成为常态。
此次调图中，沪宁沿江高铁从客运产品数量到服务质量的全面升级，不仅重塑了区域交通格局，更以 “通勤高效化、旅游便捷化、出行弹性化” 的鲜明特质，为长三角城市群协同发展提供坚实的交通支撑，也让沿线居民的幸福感在每一趟列车的往返中持续升温。
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