发布时间：2021/3/30 15:31:16
江苏常泰长江大桥贯穿两个江心洲，即江北的天星洲和江南的录安洲。天星洲是长江泰兴段的一个江心洲，总面积约8平方公里，是一个年轻的江心洲，最早发育于上个世纪50年代，到现在只有六七十年。目前，天星洲仍然是一片处女地，尚未进行深度开发。
录安洲也是长江泥沙冲积而成的江心洲，东西长4.6公里、南北宽0.8公里，总面积为3.06平方公里，堤内面积2.8平方公里。录安洲北侧临近长江主航道，前沿水深达16米，建有5万吨级集装箱专用泊位一座，7万吨级多用途泊位二座，10万吨级散货专用泊位一座，是常州港的重要组成部分。录安洲夹江江面宽约三四百米，也建设了一些三千到五千吨级的泊位。常泰长江大桥南段，就从录安洲的洲头经过。
常泰大桥跨越的长江主航道非常繁忙，每天来往的船只非常多，大概有近千艘，有海轮，有驳船，集装箱船。前几天天我航拍的时候，还看到了一支船队，由5艘驳船组成，由一条拖轮拖着走，大概是前往扬州或镇江去京杭大运河的。
长江号称黄金水道，是世界上运输能力最大的内河。南京以下江段航道等级非常大，达到了12.5米的航道水深，5万吨级船只可以直达南京。南京往上到安徽安庆，已经实现6米航道水深。目前正在实施的645工程，就是将6米深水航道延伸至武汉，4.5米航道延伸至湖北宜昌。什么概念呢？就是说，6米深水航道建成后，万吨级的船只可以常年从上海洋山港直达武汉阳逻港，3000吨级甚至5000吨级的船只可以直达重庆。
有人问我，为什么常泰长江大桥的跨度这么大？我认为，有几个方面的原因。第一，尽量让桥墩避开主航道，以免影响船舶航行。第二，尽量将桥墩设置在靠近堤岸的地方，减少施工时对长江环境的影响，共抓大保护。